Les 13 meilleurs conseils de mécanicien vélo Hexlox qui vous feront économiser de l'argent

Voici les 13 meilleurs conseils d'Hexlox que les mécaniciens professionnels aimeraient que vous connaissiez avant de leur confier votre vélo. Ces astuces vous permettront de faire de belles économies.

L'été bat son plein et vous avez probablement déjà pas mal roulé, c'est donc le moment idéal pour jeter un coup d'œil rapide à votre vélo et vous assurer que tout est en ordre.

Pour vous aider, voici les 13 meilleurs conseils de mécanicien professionnel d'Hexlox, qui vous permettront de faire des économies. Prendre le temps d'entretenir votre vélo vous fera économiser de l'argent et rendra vos sorties plus agréables. Alors, sans plus attendre…

1. Nettoyez régulièrement votre transmission.

Une chaîne encrassée vous ralentira et vous coûtera plus cher. L'huile, ou lubrifiant, étant humide, retient la saleté et les impuretés de la route et forme une pâte qui agit comme du papier de verre, usant la transmission. La solution ? Utiliser une brosse à chaîne pour la garder propre.

Remplissez le récipient de dégraissant, placez-le sous la chaîne et verrouillez le couvercle. Faites tourner la transmission en sens inverse pendant 2 à 3 minutes pour nettoyer la chaîne avec le dégraissant.

Une fois terminé, séchez la chaîne avec un chiffon et appliquez un lubrifiant sec si vous roulez par temps sec. En cas de pluie, utilisez un lubrifiant humide. Il est important d'essuyer tout excédent de lubrifiant, car celui-ci ne fera qu'attirer davantage de saletés.

Gardez un chiffon à portée de main à l'endroit où vous garez habituellement votre vélo afin de nettoyer rapidement la chaîne après chaque sortie. Pour nettoyer la cassette, retirez simplement la roue arrière et utilisez un chiffon plié pour nettoyer entre les pignons.

Conseil de pro avancé ! Si vous souhaitez une transmission impeccable pour améliorer l’efficacité de votre chaîne et économiser quelques watts (et enfin décrocher ce KOM/QOM), le cirage à chaud de votre chaîne est la solution idéale.

Cela se fait en deux étapes :

#1 - Nettoyage de la chaîne . Nettoyez soigneusement la chaîne de l'huile ou de la graisse du fabricant.

Cette opération se déroule en deux étapes : la première consiste à immerger la chaîne dans 2 ou 3 bains de dégraissant. Remplissez un récipient de dégraissant et agitez-le vigoureusement pour éliminer la graisse, la saleté et les résidus. Répétez cette étape jusqu'à ce que la chaîne ne laisse plus aucun résidu dans le dégraissant.

Il est maintenant temps de procéder au deuxième bain avec de l'alcool isopropylique. L'alcool isopropylique élimine tout résidu de dégraissant et permet à la cire chaude d'adhérer aux surfaces métalliques désormais parfaitement propres et brutes. La cire peut ainsi pénétrer les microfissures et se fixer complètement à la surface. Laissez la chaîne tremper dans l'alcool isopropylique et agitez vigoureusement le récipient à plusieurs reprises. Retirez la chaîne et laissez-la sécher complètement.

N° 2 - Bain de cire chaude . Remplissez une mijoteuse de cire pour chaîne et laissez-la fondre. Immergez la chaîne, maintenant propre, dans la cire chaude pendant environ 30 minutes. Remuez-la de temps en temps. Après environ 30 minutes dans le bain de cire, suspendez la chaîne pour la faire sécher. Une fois sèche, la chaîne sera rigide ; assouplissez-la simplement en la faisant passer sur une poignée de porte ou une vieille chaise. Remontez la chaîne sur votre vélo et c'est parti pour une balade !

(Lorsque vous constatez que la cire a disparu, répétez simplement l'étape n° 2.)

Des études suggèrent que le cirage à chaud d'une chaîne peut tripler sa durée de vie. Non seulement vous économiserez sur le prix des chaînes (environ 40 €), mais la cassette, bien plus onéreuse (de 75 € à 400 €), durera elle aussi beaucoup plus longtemps. De plus, votre transmission aura une apparence impeccable et vous pourriez gagner jusqu'à 4 à 8 watts de puissance.

2. Roulez avec la pression de pneus correcte.

Rouler avec la pression de pneus adéquate vous permet de rouler plus vite, plus confortablement et avec moins d'effort, tout en évitant les crevaisons par pincement (si vous utilisez des pneus à tringle). Vous gagnerez du temps en réduisant les risques de crevaison – et le temps, c'est de l'argent, n'est-ce pas ? Mais la raison la plus évidente est le confort : vous profiterez tout simplement davantage de vos sorties.

Puisqu'on parle de pression des pneus, on vous recommande chaudement de passer au tubeless. Vous aurez beaucoup moins de crevaisons et vous pourrez rouler avec une pression légèrement inférieure, ce qui améliore le confort et la vitesse ! C'est vraiment le cas !

Voici deux calculateurs de pression de pneus en ligne utiles qui vous donneront la pression optimale pour votre type de conduite :

https://info.silca.cc/silca-professional-pressure-calculator​

https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

3. Vous finirez par avoir un pneu crevé… Apprenez à le réparer

Si vous faites du vélo, vous finirez par crever. C'est un fait. Préparez-vous en apprenant à réparer une crevaison en cours de route. Avoir les bons outils et savoir s'en servir vous permettra de repartir en 5 à 10 minutes, au lieu de devoir attacher votre vélo et appeler un taxi, prendre les transports en commun ou rentrer chez vous à vélo. Votre temps est précieux, n'est-ce pas ?

Pour être prêt à toute éventualité, il faut toujours avoir ces 4 objets dans sa sacoche ou sa poche :

Chambre à air de rechange : gagnez du temps en évitant de réparer une crevaison sur la route. Remplacez la chambre à air crevée par votre chambre à air de rechange et réparez la crevaison une fois rentré chez vous.

Démonte-pneus - Pour retirer le pneu de la jante et accéder à la chambre à air, vous aurez besoin de 2 à 3 démonte-pneus.

Pompe compacte - Sur la route, il est essentiel de pouvoir ajuster la pression de vos pneus ou les gonfler complètement avec une pompe compacte. Utiliser une pompe plus petite signifie un gonflage plus long et plus difficile qu'avec une pompe à pied classique. La pompe Lezyne Pocket Drive offre un équilibre parfait entre portabilité et performance.

Outil multifonction : La selle est trop haute ou trop basse ? Ajustez-la instantanément avec votre outil multifonction. Les pédales grincent ? Resserrer-les avec votre outil multifonction. Vous avez compris le principe ?

4. Remplacez votre chaîne lorsqu'elle est usée - Prolongez la durée de vie de votre cassette - Faites des économies !

Même en prenant soin de votre transmission et en nettoyant régulièrement votre chaîne, celle-ci finira par s'user. C'est un fait. Rouler avec une chaîne usée expose votre cassette, pourtant coûteuse, à une usure prématurée. Remplacez votre chaîne dès qu'elle est usée pour prolonger la durée de vie de votre cassette. Utilisez un indicateur d'usure de chaîne pour savoir quand la remplacer.

5. Si votre vélo fait du bruit, il essaie de vous dire quelque chose.

Un vélo bien réglé ne devrait émettre aucun grincement, crissement ou cliquetis. Non seulement il est désagréable de rouler avec ces bruits, mais vous risquez aussi d'attirer les regards condescendants, voire méprisants, des autres cyclistes… Un léger ronronnement de la transmission et de petits cliquetis lors du passage des vitesses sont des bruits normaux. Tout autre bruit indique que votre vélo tente de vous signaler un problème. Arrêtez-vous et vérifiez. Détecter un problème rapidement peut vous éviter des réparations coûteuses.

6. Utilisez une clé dynamométrique

Le serrage excessif des pièces et des fixations, l'endommagement des boulons ou la fissuration des pièces sont non seulement coûteux, mais aussi très chronophages. Soyez vigilant, surtout si vous possédez un cadre ou des pièces en carbone (plus sensibles au serrage excessif). Pour éviter cela, utilisez une clé dynamométrique lors de vos interventions sur votre vélo. Cet outil vous permet de régler le couple de serrage conformément aux spécifications du fabricant pour la pièce concernée.

7. Respectez votre mécanicien vélo local – n’essayez pas de jouer les héros

N'essayez pas de jouer les héros et de réparer des problèmes qui dépassent vos compétences. Des tâches comme le remplacement des roulements du boîtier de pédalier ou des moyeux sont à confier à des professionnels. Soutenez votre magasin de vélos local et entretenez une relation respectueuse avec les mécaniciens. Un accident est vite arrivé et vous pourriez casser une pièce par inadvertance, mais ne mentez pas à votre mécanicien pour éviter l'embarras. Dites la vérité !

8. Utilisez des outils de qualité – Les 7 outils dont vous aurez besoin

Outil multifonction - Pour les petites réparations d'urgence sur la route

Jeu de clés hexagonales : c’est l’outil indispensable à garder au garage ou à la maison. La plupart des réparations sur votre vélo se feront avec ces outils.

Pompe à pied - Gonflez rapidement et facilement vos pneus à la pression correcte avant de partir.

Clé dynamométrique - Ne serrez pas trop fort (et ne cassez pas) les pièces coûteuses de votre vélo.

Nettoyeur de chaîne - Gardez votre chaîne propre. Roulez plus vite et économisez de l'argent.

Indicateur d'usure de la chaîne - Remplacez votre chaîne usée au moment opportun. Ni trop tôt, ni trop tard.

Pompe compacte - Pour les interventions d'urgence rapides sur la route.

9. Si ça a un filetage, graissez-le.

Toute fixation ou pièce filetée doit être graissée pour éviter le grippage et le blocage définitif. Rien n'est plus frustrant que d'essayer de retirer un boulon récalcitrant. Non seulement un boulon non graissé est plus difficile à retirer, mais vous risquez d'endommager sa tête et de le bloquer définitivement. Tête endommagée et tête arrondie. Si un boulon est bloqué de façon permanente, il faut le percer ou le découper. Une opération coûteuse.

10. Vérifiez le jeu dans les roulements.

Vérifiez régulièrement le jeu des roulements de votre jeu de direction, de vos moyeux et de votre pédalier. Pour vérifier le jeu de direction, actionnez le frein avant et faites osciller votre vélo d'avant en arrière. Pour les roulements de roue et de pédalier, tirez la roue ou le pédalier latéralement. Si vous sentez un jeu, la pièce concernée nécessite un réglage. N'ignorez pas ce problème, car il s'aggravera et coûtera plus cher.

11. Installez une station de recharge facile d'accès à côté de votre vélo.

Il est plus facile d'avoir toujours votre équipement électronique (compteur, éclairage, capteur de puissance) chargé et prêt à l'emploi si vous installez une station de recharge à proximité de votre vélo. Après chaque sortie, branchez et rechargez tout pour ne jamais être à court de batterie lors de votre prochaine longue excursion.

12. Roulez toujours avec des lumières allumées, même en été.

Il ne s'agit pas d'un conseil d'entretien, mais d'un conseil de sécurité. Roulez toujours, absolument toujours, avec vos feux allumés, même en plein jour et en été. Un simple feu à clip multipliera votre visibilité par dix. Chez Hexlox, nous proposons l'Eclipse , un feu à clip Bookman à la fois simple et élégant, doté d'un mode bicolore très pratique : lumière blanche et rouge !

Pas de piles - rechargez-le via USB !

13. Ne prêtez pas vos outils de vélo à vos amis

…vous ne les reverrez plus jamais. Croyez-nous sur parole.